Разворот российской экономики на Восток привел к логистическим трудностям.
Разворот российской экономики на Восток привел к логистическим трудностям.
При этом российский рынок сохраняет премиальность к мировому.
По данным Fesco, контейнерный рынок России по итогам 2022 года сократился на 15,9% по сравнению с 2021 годом, до около 5,492 млн TEU.
Владивостокский морской торговый порт планирует по итогам 2023 года нарастить перевалку контейнеров до 850 тыс. TEU.
В частности, речь шла о сокращении времени перевозки импортных контейнеров из портов стран Юго-Восточной Азии в Узбекистан через порт Бендер-Аббас.
С конца года также увеличилась общая вместимость контейнеровозов страны более чем на 200 000 TEU.
Общероссийский рекорд держится уже три с половиной года.
Анализ текущих дел в сегменте контейнерных перевозок и прогноз на 2024 год: падение ставок, введение нового флота, отсутствие инфраструктуры под большие суда.
Новые рекордные показатели демонстрируют полную готовность порта к росту грузооборота для оказания клиентам услуг самого высокого уровня в оптимальные для них сроки.
По итогам 2023 года, по многим прогнозам, ожидается рост железнодорожных перевозок на 7-8% к результату 2022 года.