Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Во вторник, 27 июля, в Мурманске состоится торжественная церемония спуска на воду большого гидрографического катера проекта 23370Г «Григорий Шадрин». Как сообщает пресс-служба Министерства обороны, участие в церемонии на причале №3 примут представители командования Северного флота, компании-судостроителя, и ряд приглашенных гостей.
Катер построен компанией АО «КАМПО» для гидрографической службы Северного флота.
Блок-модули были погружены на автомобили и отправлены к месту достройки на Мурманский судоремонтный завод в июле 2021 года. Закладка БГК «Григорий Шадрин» состоялась 24 августа 2020 года. На конец октября запланировано завершение государственных испытаний и передача катера в состав Гидрографической службы Северного флота.
Приказом главнокомандующего ВМФ от 30 января 2021 года № 90 катеру присвоено наименование «Григорий Шадрин», для увековечивания памяти заслуженного гидрографа Шадрина Григория Ильича, который внес значительный вклад в развитие и поддержание обороноспособности страны, навигационно-гидрографическое обеспечение действий сил ВМФ и безопасность мореплавания.
Напомним, головной катер серии БГК проекта 23370Г «Михаил Казанский» АО «КАМПО» сдало в ноябре 2019 года. Второй катер серии «Александр Фирсов» заложен 7 августа 2019 года, спущен на воду в июле 2020 года. После завершения достроечных работ и проведения комплекса испытаний катер будет передан в состав Черноморского флота.
Большой гидрографический катер проекта 23370Г предназначен для постановки, съемки и обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки обслуживающего персонала и ремонтных бригад, топлива, продовольствия и прочих грузов на береговые объекты средств навигационного оборудования, а также оперативного промера глубин. Длина корабля составляет 24,2 метра, ширина – 8,5 метров, водоизмещение – 146 тонн, дальность плавания – 600 миль. Экипаж катера – девять человек, а спецперсонал – два человека.
Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Разработанный контейнеровоз рассчитан на вместимость 15 000 TEU.
12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.