Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
В июне 2021 года «ДелоПортс», стивидорный холдинг Группы компаний «Дело», нарастило мощность энергоконтура своих терминалов КСК и НУТЭП, для питания которого с 1 января 2022 года планируется использовать «зеленую энергетику», поступающую с ветровых электростанций АО «Атомэнергопромсбыт».
В июне 2021 года ООО «ДелоПортс», стивидорный холдинг Группы компаний «Дело», нарастило мощность энергоконтура своих терминалов КСК и НУТЭП, для питания которого с 1 января 2022 года планируется использовать «зелёную энергетику», поступающую с ветровых электростанций АО «Атомэнергопромсбыт» (входит в АО «НоваВинд», дивизион ГК «Росатом» по ветроэнергетике).
Для этих целей запущена модернизированная трансформаторная подстанция № 30, в результате мощность каждого из двух трансформаторов увеличилась до 400 кВт. Указанная работа проведена в преддверии запуска в эксплуатацию глубоководного причале № 40А и других объектов, построенных в рамках крупного инвестиционного проекта «Реконструкция зернового терминала КСК».
«Использование электроэнергии, выработанной ветровыми генераторами – новая практика для наших терминалов. Успешная реализация этого проекта, соглашение о котором мы подписали в апреле текущего года с партнёром Группы компаний «Дело» госкорпорацией «Росатом», поможет продвигать такую безусловно важную для экологии нашей страны инициативу. С учётом этого и планируемого ввода в работу объектов реконструированного зернового терминала КСК энергетический контур активов ДелоПортс был усилен новым современным оборудованием, запаса мощности которого хватит для решения всех стоящих задач», – прокомментировал запуск новых энергомощностей генеральный директор ООО «ДелоПортс» Игорь Яковенко.
Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
В прошлом году в ЕС из России и Белоруссии было импортировано 4,8 млн тонн зерна на сумму 1,5 млрд евро.
К 2030 году общая мощность морских портов Арктического бассейна должна удвоиться. Для этого спешно строится целый ряд новых северных портов.
Также планируется постройка терминала по перевалке масла.