Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
22 августа на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького прошла торжественная церемония спуска на воду инновационного прогулочно-экскурсионного судна «Экобалт» проекта 00393, работающего на водородном топливе. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
В тожественном мероприятии приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко, генеральный директор ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Олег Савченко, глава Зеленодольского муниципального района Республики Татарстан, мэр г. Зеленодольска Михаил Афанасьев, генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Ренат Мистахов, генеральный директор АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» Александр Филиппов и др.
Министр промышленности и торговли Республики Татарстан назвал проект прорывным, а также поблагодарил заводчан за смелость в освоении инновационных проектов.
Спуск нового технологически прорывного судна – одно из самых главных событий, когда мы делаем ставку на экологию и продвижение новых разработок. Наш флагман судостроения – одно из главных предприятий, которое не боится новых технологий и реализует самые амбициозные задачи, – сказал Олег Коробченко.
Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
Закладка прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393, разработанного ЦКБ «Балтсудопроект» ФГУП «Крыловский государственный научный центр», состоялась в феврале 2023 года. Договор о строительстве судна между предприятием и Крыловским государственным научным центром был подписан в октябре 2022 года.
Судно является опытным. Его основное назначение – быть платформой для создания технологии и разработки универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах. Разработку и изготовление опытной энергетической установки выполнило подразделение – Научно-производственный комплекс водородной энергетики ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Типы судов могут быть разными: прогулочные, экскурсионные, пассажирские, водные автобусы и др. Эксплуатация подобных судов планируется на реках в городах Российской Федерации.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.
