Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
Российским морским регистром судоходства полностью переработана глава 1.3 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна» Правил классификации и постройки морских судов, содержащая требования к механизмам судов полярных классов.
Положения главы основаны на унифицированном требовании (УТ) МАКО UR I3 (Rev. 2 Jan 2023) и относятся к главным механизмам, рулевому устройству, аварийным и вспомогательным системам ответственного назначения, необходимым для обеспечения безопасности судна и его экипажа, сообщает пресс-служба РС.
В обновленном документе подробно определены требования к расчетам ледовых нагрузок и параметров проектирования элементов пропульсивной установки; введены требования к системам управления рулевым приводом для судов всех полярных классов.
Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
Это единственный ПАК системы управления динамическим позиционированием в стране, который внесен в реестр.
Сотрудники ЦКБ организовали совещание для оценки технических характеристик гибридной ГЭУ и продемонстрировали производственный комплекс со строящимися СПК.
На данный момент в планах компании увеличить поставки в СЗФО — до 50 единиц спецтехники ежегодно.