В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Вопросы реконструкции железнодорожного паромного комплекса в Балтийске и строительства дополнительных ж/д путей к нему обсудили на выездном совещании Министр транспорта Российской Федерации Роман Старовойт, заместитель Министра транспорта РФ Александр Пошивай и врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных. Проект позволит сократить время обработки паромов.
На данный момент Росморпорт находится на этапе заключения договора на проведение работ по реконструкции комплекса с подрядной организацией. Окончание реконструкции запланировано на март 2026 года.
Необходимость проведения работ связана с повышением загрузки комплекса, выходящей за пределы его технологических возможностей. Текущий проектный грузооборот ЖДПК составляет 1,1 млн тонн грузов или 18 000 железнодорожных вагонов. При этом по результатам 2023 года грузооборот комплекса составил более 2 млн тонн: обработано свыше 29 000 вагонов, что в 1,6 раза выше расчётного вагонооборота.
По результатам работ, которые будут проведены в соответствии с указанием Президента РФ Владимира Путина, вместимость пути необщего пользования на ЖДПК увеличится с 220 до 320 вагонов за счет строительства четырех железнодорожных путей длиной 1 795 м. Таким образом, будет обеспечена одновременная обработка парома и контейнерных поездов на причале, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.