Конференция «Судостроение-стратегия» пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербург в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel.
Россия и Китай совместными усилиями способны добиться прогресса в увеличении объема транспортировки грузов по Северному морскому пути. Об этом заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью китайской газете Global Times.
Я считаю, что, объединив китайские навигационные и технологические возможности, а также наш традиционный ледокольный флот и российские порты, мы сможем добиться значительного прогресса в увеличении объема грузов, перевозимых по Севморпути, — подчеркнул Алексей Чекунков.
Как он уточнил, недавно китайский перевозчик NewNew Shipping Line совершил несколько рейсов по указанному маршруту. По его словам, на текущем этапе перед Россией и Китаем стоит задача — увеличить частоту и тоннаж маршрута, чтобы объем грузов по Севморпути продолжал расти.
Как отмечает ТАСС, Алексей Чекунков обратил внимание, что расстояние при осуществлении поставок между Европой и Азией через Арктику будет на 40% короче, и к тому же намного безопаснее, чем при использовании традиционного транспортного коридора через Суэцкий канал.
Мы знаем, что Ближний Восток сейчас неспокойное место. К сожалению, он таит в себе различные угрозы и риски для судоходства, которых нет у Северного морского пути, — добавил он.
Министр напомнил, что из-за льда в зимнее время транспортировка грузов через Арктику по-прежнему представляет значительные трудности. «Мы развиваем самый сильный ледокольный флот, который есть в мире, — подытожил он. — Мы готовы задействовать этот флот для всех международных клиентов, в том числе китайских, чтобы облегчить транзит, перемещение товаров, контейнеровозов и грузовых судов между Европой и Азией.
Конференция «Судостроение-стратегия» пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербург в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel.
95% маршрута безэкипажный катер прошел в автоматическом режиме без применения ручного управления.
Будет интересно! Приглашаем всех коллег принять участие в мероприятии!
Земснаряд «Донской – 701» выполняет углубление и расширение оперативной якорной стоянки между шлюзом № 2 и шлюзом № 3 Волго-Донского судоходного канала.