В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Транспортная группа Fesco и Правительство Архангельской области на площадке Петербургского международного экономического форума договорились о взаимодействии при реализации инвестиционных проектов. Соответствующее соглашение подписали Президент Fesco Аркадий Коростелев и глава региона Александр Цыбульский.

Документ предусматривает совместные усилия по развитию инвестиционной деятельности на территории Архангельской области. Информационно-консультационную и другую помощь при рассмотрении возможностей инвестирования Группе будет оказывать «Агентство регионального развития». В свою очередь, Fesco выражает готовность сотрудничать и в проектах социальной направленности – культурных, образовательных, благотворительных.
Архангельская область является одним из ключевых регионов России, с большим экономическим потенциалом. Здесь работают крупные рыбопромысловые и перерабатывающие заводы, предприятия лесопромышленного комплекса. У этих отраслей высокий экспортный потенциал в силу большого интереса к данной продукции на азиатских рынках. Для наращивания внешнеторговых возможностей региона важно и дальше выстраивать максимально эффективные логистические цепочки, чтобы как можно больше производителей Архангельской области имели доступ на рынки ключевых стран Азии. Fesco, как один из лидеров в сфере контейнерных перевозок в России, имеющая развитую сеть морских и железнодорожных сервисов, контейнерный флот, а также портовую и терминальную инфраструктуру, заинтересована в сотрудничестве с Архангельской области в сфере логистического развития региона, — отметил Аркадий Коростелев.
Больше года мы вели подготовительную работу для того, чтобы начать сотрудничество. Анализируя, какими темпами развивается портовая инфраструктура в Китае, мы понимаем, что работу по развитию наших портовых мощностей нужно было начинать еще вчера, – считает Александр Цыбульский.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.