В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска с более 500 контейнерами.
Дунайские порты — в первую очередь, Измаил на Украине, а также отчасти порт Констанца в Румынии, смогли компенсировать лишь около 10% экспорта, который шел из портов Большой Одессы до июля 2026 года. Об этом свидетельствуют подсчеты ТАСС.
В июне 2026 года, до того, как порты Большой Одессы — Одесса, Черноморск и Южный — стали испытывать сложности с заходом иностранных коммерческих судов — экспорт через них составлял около 3,8 млн тонн, при том что весь экспорт Украины составлял около 4,2 млн тонн. Во время наибольшей загрузки с начала 2026 года, в апреле, объем экспорта через порты Большой Одессы достигал примерно 4,7 млн тонн (общий объем 5,2 млн тонн).
В июле 2026 года судоходство в портах Большой Одессы начало снижаться, а с 22 июля начался период полного простоя, который продолжается по настоящее время. В результате в июле экспорт через порты Большой Одессы снизился до 2,5 млн тонн при общем объеме всего украинского экспорта в 2,9 млн тонн. В августе экспорт из портов Большой Одессы остановился, а общий объем экспорта составил всего 1,4 млн тонн. Измаил и дунайские порты обеспечили лишь около 0,4 млн тонн, хотя проходящий через них грузопоток вырос с несколько раз по сравнению с июлем. Около 0,8 млн тонн экспорта (по сравнению с 0,4 тонн экспорта в июле и примерно тем же объемом в предыдущие месяцы) пришлось на железнодорожные перевозки, оставшиеся 200 тысяч тонн — на автомобильный и паромный транспорт.
Таким образом, август показал, что ни порты Дуная, ни железнодорожный транспорт не могут в сопоставимом масштабе компенсировать простой портов Большой Одессы. Общий объем экспорта упал в три раза по сравнению с июнем и почти в четыре раза — по сравнению с наибольшей загрузкой в апреле.
В конце августа 2026 года первый контейнеровоз международной линии NewNew Shipping Line из Китая, прошедший по Северному морскому пути, пришвартовался в порту Мурманска с более 500 контейнерами.
Апелляционная коллегия ведомства поддержала решение Чукотского УФАС России о признании цены на буксировку в порту Певек монопольно высокой.
Запланирована модернизация и расширение морских портов Владивосток, Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, Корсаков, Холмск, Певек, Беринговский, Провидения, Анадырь, Магадан и Петропавловск-Камчатский.
В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов.