В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов.
Синхронизация пропускной способности подводящей инфраструктуры с мощностью портов Дальнего Востока, а также сухопутных пунктов пропуска станет одной из мер для реализации задачи по увеличению пропускной и провозной способности Восточного полигона. Об этом, по данным ТАСС, сообщается в Стратегии социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2030 года с прогнозом до 2036 года.
Приоритетными мерами реализации задачи по увеличению пропускной и провозной способности Восточного полигона железных дорог являются: синхронизация пропускной способности подводящей инфраструктуры с мощностью портов Дальневосточного федерального округа (прирост не менее 136 млн. тонн к началу 2030-х годов) и сухопутных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также обеспечение развития необходимой энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры, — сказано в документе.
Кроме того, согласно тексту документа, запланирована модернизация и расширение морских портов Владивосток, Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, Корсаков, Холмск, Певек, Беринговский, Провидения, Анадырь, Магадан и Петропавловск-Камчатский.
В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн тонн, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов.
Также подписан меморандум о взаимопонимании между Морской коллегией РФ и Министерством строительства Вьетнама, курирующим транспортную отрасль.
Высокая доля крупнотоннажного флота — показатель возможностей «Малого порта» и эффективности производственных процессов «Портового Альянса».
Порт обработал лишь 0,7 тысяч тонн нефтепродуктов против 19,4 тысяч тонн в прошлом году.