Причина: ветхость научного флота грозит потерей РФ лидерства в изучении Арктики.
Транспортная группа FESCO («FESCO») обеспечила передислокацию четырех автоконтейнеровозов CSC340 производства Kalmar с «Первого контейнерного терминала» в Санкт-Петербурге на ООО «Восточная стивидорная компания» в Приморском крае. Оба терминала входят в группу Global Ports.
Для транспортировки контейнеровозов FESCO задействовала собственный универсальный сухогруз «ФЕСКО Парис», оснащенный кранами грузоподъемностью 120 тонн. Морской переход осуществлялся через Суэцкий канал и занял 56 дней.
Перед погрузкой на судно контейнеровозы были установлены на 16 опорных стоек, специально спроектированных и изготовленных для данной перевозки и необходимых для размещения и крепления контейнеровозов на палубе судна. Установка на стойки производилась при помощи мобильного портового крана Liebherr. Погрузка контейнеровозов на борт судна и их выгрузка осуществлялась судовым краном.
Вес каждого передислоцированного контейнеровоза составлял 67 тонн, длина – 9,8 метров, ширина – 6,4 метра, высота – 12,2 метра.
Причина: ветхость научного флота грозит потерей РФ лидерства в изучении Арктики.
Железную дорогу к порту построили в рекордные сроки.
Оператором перевозки выступила компания «Дальрефтранс».
Это связано со сложностями завода-изготовителя и в том числе с организацией перевозки судна сюда.