Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Иск к предприятию «Пелла» был подан ФГУП «Росморпорт» из-за невыполнения заключенного в 2019 году госконтракта на строительство дизельного ледокола. Об этом пишет «Коммерсант».
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» был должен передать судно заказчику в 2024 году. Работа над проектом осуществлялась через субподряд на верфи «Пеллы» в Германии. В 2021 году реализация проекта была заморожена, а после того как вскоре субподрядная верфь Pella Sietas GmbH вошла в процедуру банкротства, договор по строительству ледокола был расторгнут.
Поданный «Росморпортом» иск ранее был удовлетворен Арбитражным судом Москвы, который постановил взыскать с «Пеллы» 521,6 млн рублей неосновательного обогащения и свыше 11,5 млн рублей в качестве процентов за распоряжение чужими финансами. После попытки оспорить решение нижестоящей инстанции суд постановил оставить его без изменения, а жалобу — без удовлетворения.
Девятый арбитражный апелляционный суд не встал на сторону АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла»» и оставил в силе решение взыскать с верфи более 500 млн рублей.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
В Дуйсбург-Рурорте, Дюссельдорфе и Кёльне зафиксированы антирекорды.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.