Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Второй новый круизный теплоход для Енисея «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2 на Средне-Невском судостроительном заводе будет заложен в 2021 году. Первое судно, «Андрей Дубенский» будет сдано к середине 2023 года, на полгода раньше запланированного срока, сообщил губернатор Красноярского края Александр Усс в Instagram.
«Андрей Дубенский» планируется запустить по маршруту Красноярск — Дудинка — Красноярск. <…> После осмотра площадки строительства <…> достигнута договоренность о том, чтобы сдать судно раньше. Второе судно для Красноярского края «Виктор Астафьев» будет заложено на заводе в июле 2021 года», — цитирует Александра Усса ТАСС.
Напомним, теплоход «Андрей Дубенский» заложен на Средне-Невском судостроительном заводе в начале 2020 года. Оба судна проекта А45-90.2 будут работать на социально значимом для Красноярского края маршруте Красноярск — Дудинка — Красноярск. Ранее сообщалось, что стоимость строительства новых судов составит 5 млрд рублей.
Ранее «Медиапалуба» публиковала фоторепортаж о закладке «Андрея Дубенского».
Пассажирские суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.
На борту судна будут размещены: ресторан, бары, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трёх палубах судна предусмотрены каюты I класса и класса люкс, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, четырёхместные каюты III класса, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и доставка пассажиров с берега на борт судна в условиях необорудованного причала. Для этого проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который также может использоваться в качестве разъездного средства.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.