Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
На «Окской судоверфи» продолжается строительство нового грузопассажирского судна «Анатолий Чернеев» проекта NE-020.2. Строительство судна осуществляется в рамках реализации госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы». Паром строится для ФКУ «Дирекция Государственного заказчика». Проект NE-020.2 разработало КБ «Нордик Инжиниринг».
«Судно предназначено для обеспечения морского сообщения Командорских островов с Петропавловском-Камчатским и Северо-Курильском. В настоящее время готовность судна составляет 64%, уже в конце лета его планирует спустить на воздух. Дата ввода в эксплуатацию судна по контракту – осень 2022 года, – рассказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатки Владимир Каюмов. – На сегодняшний день на объекте ведутся работы по монтажу дельных вещей, поступает оборудование и материалы для насыщения корпуса, производится монтаж фундаментов под оборудование, погрузка насосов, трансформатора и клинкетных дверей. Также ведется монтаж приварного насыщения, установка на фундаменты мачт и стоек РЛС, предварительный монтаж систем балластно-осушительной, охлаждения пресной воды, приема и перекачки топлива, водяного пожаротушения, системы охлаждения дизель-генераторов и автономных кондиционеров. Производится сборка, сварка кронштейнов гребных валов и перьев руля, изготовление крышек люковых закрытий».
| Основные характеристики грузопассажирского парома проекта NE-020.2: | |
| Длина | 75 м |
| Ширина | 13,5 м |
| Скорость | 13,5 узлов |
| Пассажировместимость |
34 человека
|
Судно имеет ледовый класс Ice2. Валовая вместимость парома составляет 2300 регистровых тонн, количество груза, которое оно сможет перевозить – 780 тонн. «Анатолий Чернеев» оборудован двумя грузовых трюма суммарным объемом 1150 кубических метров.
Напомним, грузопассажирский паром «Анатолий Чернеев» был заложен на «Окской судоверфи» 18 декабря 2019 года.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.