В четвертом квартале 2023 года верфи получили заказы на 27 новых СПГ-танкеров

В четвертом квартале 2023 года было верфи получили заказы на 27 новых СПГ-танкеров, сообщает Riviera Maritime Media.

Так, в сентябре 2023 года компания Qatar Energy заключила с южнокорейской Hyundai Heavy Industries (HHI) контракт на строительство 17 газовозов. Сделка оценивается в $3,9 млрд и знаменует собой начало второго этапа программы QatarEnergy по строительству флота и расширению производства СПГ.

Выступая на выставке LNG 2023 в Ванкувере, президент и исполнительный директор QatarEnergy Саад Шерида Аль-Кааби (Saad Sherida Al-Kaabi) оптимистично оценил перспективы катарского СПГ, отметив, что клиенты «выстраиваются в очередь, чтобы купить наш СПГ».

«В этом году мы подпишем самое большое количество контрактов и это будет «историческим» событием как для Катара, так и для всего мира», — сказал Саад Шерида Аль-Кааби.

Эти контракты включают в себя и два долгосрочных соглашения о закупках СПГ Shell в октябре 2023 года, которые предполагают поставку до 3,5 млн тонн СПГ в год из Катара в Нидерланды.

Помимо этого, целый ряд компаний, которые ранее специализировались на иных секторах, активно переориентируются на сектор перевозок СПГ.

Celsius Shipping делает ставку на большую вместимость

Датская компания Celsius Shipping разместила на China Merchants Heavy Industries заказ на шесть СПГ-танкеров вместимостью 180 тыс. м3. Цена контракта не разглашается, но это будут крупнейшие газовозы, построенные на этой верфи.

Выступая на мероприятии Marine Money, генеральный директор Celsius Shipping Йеппе Йенсен (Jeppe Jensen) обосновал заказ танкеров-газовозов вместимостью 180 тыс. м3 по сравнению с более традиционными на 174 тыс. м3: «В отрасли перевозки СПГ действительно крайне важна экономия от габаритов судна и, честно говоря, я не понимаю, почему компании продолжают заказывать судна на 174 тыс. м3».

Сегодня флот Celsius Shipping включает три танкера-продуктовоза MR2 и 10 контейнеровозов (от Handysize на 1700 TEU до Panamax на 2500 TEU), а средний возраст судов составляет 13 лет.

В 2024 году Celsius Shipping должна принять три контейнеровоза Panamax (на 3000 TEU) и три СПГ-танкера вместимостью 180 тыс. м3 постройки Samsung, а в 2025 году — еще четыре СПГ-танкера вместимостью 180 тыс. м3 от той же верфи.

Когда в 2027 году компания примет последний СПГ-танкер, флот Celsius Shipping будет состоять из 13 газовозов вместимостью 180 тыс. м3.

CPLP на пути ребрендинга

Еще одна компания, которая переходит на рынок перевозки СПГ — это Capital Product Partners (CPLP). В ноябре 2023 года CPLP объявила о покупке 11 новых газовозов на сумму $3,1 млрд в рамках соглашения с компаниями, Capital Maritime и Capital Group. Суда должны войти в состав фирмы до 2027 года. При этом уже к концу 2025 года Celsius Shipping будет специализироваться только на перевозке СПГ.

По словам финансового директора CPLP Джерри Калогиратоса (Jerry Kalogiratos), CPLP планирует продать оставшиеся доли в сегменте контейнерных перевозок и трансформироваться в «ведущую судоходную корпорацию, ориентированную на перевозки СПГ и энергетический переход».

CPLP к 2024 году должна завершить ребрендиг в Capital New Energy Carriers. Сегодня флот компании состоит из 32 судов: включая 18 СПГ-танкеров, 11 контейнеровозов neo-Panamax и три контейнеровоза типа Panamax (в 4 квартале 2023 года фирма продала один контейнеровоз Panamax и единственный свой балкер Cape Agamemnon).