Выделяем наиболее интересные поставки буксиров мировых верфей за 2023 год.
Турецкая верфь Sanmar shipyard сдала буксир Bo (ранее Deliçay XlV) проекта TRaktor-Z 2500SX. Судно вышло в свой первый рейс в немецкий Брунсбюттель и в скором времени приступит к работе. Заказчиком судна выступает немецкая компания H Schramm Towage.
Проект буксира разработало канадское конструкторское бюро Robert Allan Ltd.
Буксир длиной 25 метров, шириной 12 метров оснащен двумя главными двигателями Cat 3516C HD от Caterpillar, выдает тяговое усилие в 75 тонн и может ходить максимальной скоростью свободного хода 12 узлов. Также на борту судна есть система пожаротушения FiFi1.
Bo — шестой буксир, который Sanmar поставляет компании H Schramm. В 2005 году верфь сдала буксир Corvin с усилием 45 тонн, в 2012 году — Torsten, в 2020 году 71-тонный азимутальный буксир Sonke.
Выделяем наиболее интересные поставки буксиров мировых верфей за 2023 год.
«Серия буксиров типа Deliçay по-прежнему пользуется популярностью среди портовых операторов, во многом благодаря тому, что проект постоянно развивается, в его строительстве используются новейшие технологии, чтобы удовлетворять растущие потребности клиентов. Сдача нового буксира Bo — результат нашего тесного сотрудничества с компанией H Schramm Towage, при этом это показательный проект с точки зрения наших возможностей. Ведь мы вместе воплотили проект от чертежной доски до перегона готового судна заказчику», — сказал директор по развитию Sanmar Shipyard Ипек Гурун (Ipek Gurun).
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
