Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Балаковский судостроительно-судоремонтный завод стал единственным участником конкурса на строительство буксира-ледокола для Москвы-реки. Соответствующий документ был опубликован на сайте Единой информационной системы в сфере госзакупок.
С предприятием будет заключен контракт стоимостью 173,6 млн руб. Заказчиком судна выступает ГУП «Мосготранс».
Судно предназначено для проведения ледокольных и буксирно-транспортных операций, в том числе ледокольных проводок при толщине льда до 40 см, буксировки, работы с буями, транспортировки груза и спецперсонала, тушения пожаров, несения аварийно-спасательного дежурства.
Район плавания — бассейны разрядов «Р» и «О», класс судна О2,0 (ледокол).
| Технические характеристики ледокола-буксира: | |
| Длина, не менее м | 29,2 |
| Ширина, не менее м | 6,6 |
| Высота борта, не менее м | 2,5 |
| Осадка, не более м | 1,5 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Мощность главных двигателей, кВт | 2×295 кВт до 2×368 кВт |
| Максимальная скорость на тихой глубокой воде, км/ч | Не менее 15 |
| Автономность по экологической безопасности, не менее сут. | 2 |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.