С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.

Сегодня, 25 мая на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель» в городе Рыбинск состоялась закладка среднетоннажного рыболовного судна проекта Т40В, разработанного инжиниринговой компанией «Адомат» для камчатской «РПЗ «Сокра».
Об этом сообщила пресс-служба правительства Ярославской области.
– Судостроение в регионе развивается и имеет положительную динамику. За 2020 год объем отгруженной продукции вырос в 1,6 раза, – отметил на церемонии закладки заместитель председателя правительства Ярославской области Максим Авдеев.
Всего до 2023 года на заводе планируют построить четыре рыболовных траулера этого проекта.
Траулер Т40В разработан для эксплуатации в Дальневосточном рыбопромысловом бассейне. Район плавания судна неограниченный. Судно предназначено для промысла рыбы донным или пелагическим тралом, промысла рыбы посредством снюрревода, транспортировки рыбы-сырца наливом в DC-танках (Deep Chill), заполненных жидким льдом (2 части рыбы, 1 часть льда), транспортировки улова в порт или передачи его на плавбазу в море.
Напомним, сейчас на заводе «Верфь братьев Нобель» ведется строительство двух краболовных судов для эксплуатации на Дальнем Востоке. Спуск краболовов на воду произойдет в 2022 году.
В 2017 году «Верфь братьев Нобель» вошла в состав концерна «Калашников». Сейчас в штате предприятия около 400 человек.
| Основные технические характеристики траулера проекта Т40В: | |
| Длина наибольшая, м | 44,2 |
| Ширина наибольшая, м | 12 |
| Высота борта на миделе, м | 5,15 |
| Осадка по КВЛ, м | 3,85 |
| Вместимость DC-танков, куб.м | 300 |
| Мощность ГД, кВт | 1080 |
| Скорость эксплуатационная, узл. | 12 |
| Автономность по запасам, сут. | 20 |
| Дальность, м.миль | 5800 |
| Топливные цистерны, куб.м | 169 |
| Экипаж, чел. | 16 |
| Материал корпуса/надстройки | сталь/алюм. |
| Класс РС | КМ Ice3 AUT3(REF) Fishing vessel |
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.