Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Представители компании «РЖД логистика» совершили деловой визит с целью ознакомления с возможностями и мощностями Туркменбашинского международного морского порта. Гости подробно ознакомились с возможностями, услугами и техническими возможностями генерального, сыпучего, контейнерного и пассажирско-паромного терминалов морского порта.
В ходе визита состоялась деловая встреча представителей компании «РЖД логистика» с представителями Туркменбашинского международного морского порта, АООТ «Демирёллары» и ПАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана». В ходе встречи были обсуждены возможности логистики в транспортной сфере Туркменистана и преимущества, создаваемые нашей страной для иностранных экспедиторов, сообщает пресс-служба «Туркмендениздеряеллары».
Гости отметили, что есть возможность осуществлять регулярные перевозки зерновых культур между портами Махачкала, Астрахань-Туркменбашинский международный морской порт в направлении Афганистан и Иран, а также возможность осуществлять регулярные контейнерные перевозки между портами Туркменбаши-Астрахань. Они отметили, что направят свои рекомендации по официальным каналам по результатам анализа.
Также представители делегации рассказали, что заинтересованы в доставке грузов в международный порт Туркменбаши морским путем с марта 2024 года, если по результатам анализа это будет признано благоприятным.
Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Цель масштабных работ – укрепить и полностью обновить старые причалы и сохранить грузоперевозки по Северному морскому пути.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
