С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Концерн «Калашников» построит буксир ледокольного класса «Нарвская застава» для обеспечения экологической безопасности акватории Санкт-Петербурга Соответствующий контракт подписали «Верфь братьев Нобель», председатель Комитета по природопользованию Санкт-Петербурга Александр Герман и представители концерна.
Как отмечает «Коммерсант», проект 3262 — буксир ледокольного типа класса «КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug» разработанный Инженерным центром судостроения из Санкт-Петербурга.
| Основные характеристики буксира проекта 3262: | |
| Длина наибольшая, м | 42,5 |
| Длина по КВЛ, м | 38 |
| Ширина по КВЛ, м | 11,8 |
| Высота борта, м | 5,2 |
| Осадка по КВЛ, м | 3,8 |
| Надводный габарит по несъемным частям при осадке по КВЛ, м | 5 |
| Водоизмещение порожнем, т | 655,7 |
| Энергетическая установка | 2х1800 кВт |
| Скорость, уз | ок.11,0 |
| Экипаж, чел | 8 |
| Автономность, сут. | 5 |
Судно должно быть построено до конца 2026 года. Эксплуатировать объект будут в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, а также Ладожского и Онежского озер и в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.