Датская консалтинговая компания Sea-Intelligence провела новый анализ, который показывает, что только в контейнерном сегменте морских перевозок, благодаря скрубберам удалось сэкономить $12 млрд.
Сбор данных и их анализ Sea-Intelligence начала 1 января 2020 года – первый день вступления в силу ограничения на содержание серы в судовом топливе. И как отметила компания, в 2023 году рост числа судов, оснащенных скрубберами, возобновился.
Последние данные агентства Clarksons Research показывают, что более 5400 судов – а это около 5% мирового торгового флота – сегодня оснащены скрубберами.
Несмотря на то, что скрубберы неоднократно подвергались критике за выбросы кислоты в воду, исследования космического агентства NASA, которые были сделаны в октябре прошлого года, что глобальный уровень серы в воздухе в 2020 году стабилизировался. По данным NASA, что так называемые «следы кораблей» в облаках резко сократились в 2020 году, в первый год введения ограничений по содержанию серы в судовом топливе.
Вред от сбросов скрубберов в океан стало источником многочисленных споров. Так, ученые шведского Технологического университета Чалмерса, изучая пробы воды в четырех различных портах, пришли к выводу, что в образцах на долю сбросов из скрубберов приходится более 90% загрязняющих веществ. Соответствующее исследование было опубликовано в июне этого года.
«Результаты говорят сами за себя. Более строгое регулирование сброса воды из скрубберов имеет решающее значение для уменьшения воздействия на окружающую среду», — сказала Анна Лунде Херманссон, аспирант кафедры морских наук университета Чалмерсе.
Вода в скруббере поглощает серу, тяжелые металлы, токсичные органические соединения и другие вещества из выхлопных газов. В итоге все эти соединения оседают в воде внутри скруббера.
Для скрубберов с открытым контуром, которые составляют большинство в мировых продажах, загрязненная вода из скруббера затем откачивается прямо в море.
Шведское агентство по управлению морскими и водными ресурсами и Шведское транспортное агентство потребовали у правительства страны запретить сброс жидкости из скрубберов во внутренние воды. До этого подобные запреты ввели целый ряд европейских стран.
На прошлой неделе члены европейского парламента поддержали предложение распространить действующие правила ЕС, запрещающие сброс нефти и вредных жидких веществ, на сброс сточных вод, мусора и остатков из скрубберов.
Стажировка пройдет в ЦКБ по судам на подводным крыльях имени Р.Е. Алексеева.
Следующий пункт маршрута — остров Олений.
Мост, как часть стратегической автодороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, свяжет транспортные потоки севера Европейской части России, Северо-Восточной Сибири с промышленными центрами страны.
Один из блоков представленной программы был посвящён истории конструкторского бюро и отражал важные этапы с момента его основания до настоящего времени.
