Первое прогулочное электросудно «Москва 2.0» для Санкт-Петербурга появится к 2025-2026 годам

Компания «Водоходъ. Пассажирский порт» в навигацию 2025–2026 гг. планирует запустить в Санкт-Петербурге экскурсионно-прогулочное судно на электротяге «Москва 2.0», сообщили изданию «Ведомости Северо-Запад» в компании. Строительство судна сейчас идет на заводе Emperium (входит в группу Sitronics) в Ленинградской области.

Это будет первое электросудно, работающее в акватории Невы. «Москва 2.0» будет осуществлять рейсы по двум направлениям: от Эрмитажа в сторону моста Александра Невского, а также в обход Васильевского острова по Большой и Малой Неве. Точную сумму, направленную на строительство электрохода, в компании не раскрывают, отмечая только, что общие вложения в запуск проекта составляют около 300 млн руб.

Кроме того, к навигации 2026–2027 гг. компания рассчитывает запустить в Петербурге гибридное скоростное судно, которого может работать как на электроэнергии,так и на обычном топливе, а электродвигатель может заряжаться во время движения от расположенного на борту генератора. Оно будет совершать рейсы от Эрмитажа до Ломоносова, Петергофа и Кронштадта. Сейчас судно находится на этапе проектирования. Строительство планируется завершить к 2025 г. Однако, как уточнили в компании, до запуска обоих проектов в городе должна быть установлена зарядная инфраструктура для электросудов.

Напомним, что ранее «Водоходъ» планировала еще в 2022 г. запустить в городе пять электрических катамаранов Ecocruiser по маршруту Петербург–Петергоф. Для запуска судов в Петербурге было необходимо установить зарядные станции на причалах ГМЗ «Петергоф» и «Дворцовая набережная», являющихся объектами культурного наследия. Но компания не смогла согласовать проект их установки с комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). Проектные решения, в том числе и по прокладке сетей, не отвечали требованиям сохранения объектов культурного наследия федерального значения. В итоге электрокатамараны в Петербурге так и не были запущены, а построенные для города суда компания поставила на маршруты в другие регионы. Сейчас они эксплуатируются в Нижнем Новгороде и Красноярске.