Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Компания Sitronics Group провела первые в России успешные испытания автономного речного судна. Испытания прошли в акватории Невы на верфи Emperium в Санкт-Петербурге, сообщает ТАСС.
Sitronics Group провела первые в России успешные испытания автономного речного электросудна. Для этого специалисты адаптировали программное обеспечение собственной разработки для применения на речных судах, а также установили специальное оборудование. Во время эксперимента судно шло по заданной траектории и осуществляло маневры разворота без управления капитаном,- отметили в компании
«Команда разработки Sitronics KT испытала сразу несколько систем. В комплексе они анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна, что обеспечивает его автономное движение без управления капитана», — добавили в компании.
Для корректной работы судна применяется несколько важнейших IT-систем. Ядро — автономная навигационная система (АНС), в которой прокладываются маршруты, и принимаются решения о необходимости расхождения с судна препятствиями, об изменении траектории его движения или остановки. «Система координированного управления (СКУ) удерживает судно на траектории. Автономная навигационная система передает в СКУ всю необходимую информацию о направлении и скорости течения, скорости движения судна, поворотах руля. Основываясь на этих данных, программа принимает решение об автоматическом выстраивании необходимых параметров работы систем управления», — объяснили принцип работы систем в компании, добавив, что оптическая система анализа (ОСА) передает видеоизображение с судна на берег.
Более того, система компьютерного зрения оценивает обстановку в 360° на расстоянии до 10 морских миль, а обнаруженные объекты идентифицируются и наносятся на электронную карту. «Работа этой системы позволяет оператору подключиться к судну и взять управление на себя, если это необходимо в дистанционном формате», — отметили в Sitronics.
Президент Sitronics Group Николай Пожидаев отметил, что изначально технология предназначалась для морских судов.
«Теперь мы продемонстрировали работу технологии на реке на собственном электросудне — первые испытания прошли успешно. Речные условия гораздо сложнее, чем на море — нужно быстрее реагировать, больше препятствий, интенсивный трафик, плотность движения. Поэтому системы были адаптированы для речной эксплуатации и для внедрения будут еще дорабатываться», — сказал Николай Пожидаев.
Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Всего за прошлый месяц из Владивостокского морского торгового порта до станций Автово и Заневский Пост Fesco отправила более 2,6 тыс. TEU.
Отдельно участники встречи рассмотрели перспективы развития пассажирских морских перевозок.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.