Программа испытаний рассчитана на несколько дней.
На «Окской судоверфи» состоялся спуск на воду спущен на воду второй сборщик льяльных вод проекта RST 38 – «Коппи», строящегося для Северо-Восточного бассейнового филиала «Росморпорта». Об этом сообщает Телеграм-канал «Росмпорпорт».
«Коппи» – второе по счету судно серии. Головной СЛВ «Копорье» спущен на воду в августе 2023 года. Оба судна планируется передать «Росморпорту» до конца года. Третье судно серии заложено в августе 2023 года. Уже на этапе строительства оно будет оснащено системами автономного судовождения.
В ходе выполнения данного заказа завод еще раз доказал, что, несмотря на внешние вызовы, благодаря накопленному годами опыту, а также профессионализму коллектива судостроителей, удалось обеспечить своевременное выполнение контракта на высоком уровне, – отметил Василий Стругов.
Основное назначение СЛВ – сбор с судов нефтесодержащих вод, их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище, отсепарированной чистой воды – на берег или за борт в разрешенных районах, а также сбор с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
При соответствующем дооборудовании судно может быть использовано в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива). На СЛВ предусмотрена инновационная система поиска разливов нефти, построенная на обработке и анализе данных, полученных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения. Возможно предусмотреть доставку на берег до 50 куб. м пресной воды, используя танки очищенной воды.
Программа испытаний рассчитана на несколько дней.
Проект корабля разработан в ЦМКБ «Алмаз».
Всего для норвежской компании Utkilen верфь İÇDAŞ строит серию из четырех танкеров-химовозов дедвейтом 6700 DWT.
Маршрут его следования лежит из Онежского озера в Неву через реку Свирь и Ладогу.