С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес решение о взыскании с финской компании Wartsila Solutions Oy 2,377 млн евро в пользу «Адмиралтейских верфей» (входят в Объединенную судостроительную корпорацию). Судебный акт опубликован на сайте суда 20 сентября.

Как сообщает газета «Ведомости» сумма включает в себя авансовые платежи верфи на поставку оборудования. По договору Wartsila должна была поставить комплектующие для рыболовных траулеров, но не выполнила свои обязательства.
Напомним, два контракт, о которых шла речь в суде, «Адмиралтейские верфи» подписали и Wartsila Solutions Oy подписали в сентябре 2021 года. Договор касался поставок, монтажа и испытаний главных двигателей, пропульсивных комплексов и вспомогательных дизель-генераторов с сопутствующим оборудованием для четырех рыболовных траулеров проекта ST-192 (строятся для Русской рыбопромышленной компании) – по два на каждый контракт. Стоимость обоих контрактов составила 19 млн евро, из которых 2,4 млн евро «Адмиралтейские верфи» выплатили Wartsila до момента введения международных санкций.
Из материалов суда следует, что Wartsila при этом не исполнила свои обязательства по данным договорам, а летом 2022 года официально заявила о прекращении сотрудничества с Россией. Спорные контракты должны были быть исполнены в октябре 2022 и в октябре 2023 годов соответственно.
В решении суда сказано, что для предприятия отказ ответчика от исполнения обязательств по договорам создал «реальную и серьезную угрозу невозможности выполнения работ по строительству и передаче судов заказчику в установленные срок». А нарушение сроков поставки товара, в свою очередь, влечет за собой увеличение стоимости работ и риски простоя работников предприятия и иных подрядных организаций, задействованных в строительстве судов.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.