В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Вчера корабелы Балтийского завода извлекли из формы гребной винт для танкера проекта MR-50. Этот винт стал самым большим цельнолитым в истории предприятия.
Процесс охлаждения заготовки длился около 96 часов, после чего сотрудники Балтийского завода предприятия начали демонтаж конструкций литейной формы, и спустя 6 дней с помощью мостового крана извлекли 38-тонную отливку и переместили её на площадку первичной обработки.
«Медиапалуба» эксклюзивно публикует видео производственного процесса.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Напомним, что заливка литейной формы для винта состоялась 26 марта. «Медиапалуба» публиковала большой фоторепортаж и видео.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.