Сегодня в портфеле заказов Maersk 24 контейнеровоза водоизмещением от 9 000 до 17 000 TEU.
Российский морской регистр судоходства расширяет область услуг для судов. Как сообщила пресс-служба классификационного общества, с 15 сентября 2023 года начинает действовать услуга РС по оформлению паспорта ледовой безопасности судна.
Начальник управления научно-исследовательской деятельности и инжиниринга РС Алексей Захаров пояснил, что услуга ориентирована на суда действующего флота. Паспорт может оформляться как на суда в классе РС, так на суда в других классах, независимо от наличия у судна ледового класса РС. В процессе разработки документа, в соответствии с собственной методикой, РС выполняет необходимые расчеты прочности бортовых конструкций судна, параметров энергетической установки и винторулевого комплекса. С учетом конструктивных особенностей судна просчитываются допустимые сценарии и оптимальные эксплуатационные режимы (скорость, дистанцию при проводке ледокола, и т.п.), которые обеспечивают снижение риска повреждений корпуса при взаимодействии со льдом.
«Детальная инженерная оценка, реализованная в формате Паспорта ледовой безопасности, позволяет расширить эксплуатационные возможности существующего флота ледовых категорий Ice1– Ice3 и Аrc4 – Arc5 и таким образом обеспечить дополнительный потенциал для увеличения объема грузоперевозок по Северному морскому пути», – отметил специалист РС.
Подробную информацию об условиях и формате новой услуги РС представит на конференции «Регистр в контексте текущего времени. Инженерно-консультационный центр РС» в рамках Международной выставки НЕВА-2023. Конференция РС состоится 18 сентября 2023 года с 14:00 до 18:00 в конференц-зале Н7 Конгрессно-выставочного центра «Экспофорум», Санкт-Петербург. В завершение программы мероприятия предусмотрена свободная дискуссия, где специалисты отрасли смогут задать все интересующие вопросы.
Сегодня в портфеле заказов Maersk 24 контейнеровоза водоизмещением от 9 000 до 17 000 TEU.
При этом ключевые статьи затрат судоходных компаний, в том числе по топливу, не соответствовали низким ставкам фрахта.
Компания подписала партнерское соглашение с Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd.
Последним проведенным судном стал сухогруз «Пола Калиста».