Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Как сообщает Росморречфлота со ссылкой на ФБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки», в Авачинской бухте успешно развивается операция по подъему первого из затопленных в ее акватории судов – рефрижератора «Ронд». 6 апреля генеральный подрядчик – компания «АкваПРО», приступил к завершающему этапу подъема судна, затопленного на пятиметровой глубине у причальной стенки бывшего завода «Фреза».
Под контролем прибывшего на место проведения работ капитана морского порта Петропавловск-Камчатский Ивана Бунина, произведена набивка воздухом заведенных ранее восьми полимерных понтонов. В прошлом году водолазы подрядной организации заварили отверстия и провели герметизацию корпуса «Ронда».
После поэтапного, начиная с кормы, отрыва корпуса судна от грунта, подкачка понтонов была продолжена. По достижению уверенной фиксации судна на плаву операция была приостановлена до 7 апреля. Затем понтоны будут перезаведены, после чего работы продолжат до полного подъема судна. По завершению операции поднятое судно отбуксируют к месту утилизации.
Задача очистки Авачинской бухты и всей прибрежной зоны Дальнего Востока от затопленных судов и прочего металлолома была поставлена во время рабочей поездки председателя правительства РФ Михаила Мишустина в ДФО летом 2020 года.
По итогам своей поездки глава правительства поручил Минтрансу и Минфину РФ совместно с Минприроды, Росимуществом и главами регионов ДФО представить дорожную карту по подъему и утилизации затонувших в акватории Дальневосточного федерального округа судов, в том числе бесхозных, мешающих безопасному судоходству и создающих экологическое риски.
«Ронд» станет первым из четырех судов, которые должны поднять в живописной внутренней части Авачинского залива в 2021 году. На сегодняшний день в акватории Авачинской бухты зафиксировано порядка 80 затонувших судов.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие.
Ответственность за целевое и эффективное использование средств возлагается на Минобороны РФ.
В своём докладе Владимир Мокрицкий представил метод изготовления деталей судового БПЛА с помощью аддитивно-компаундной технологии.