Контрольная сборка – это последний этап в многолетнем цикле изготовления реакторной установки, во время которого все узлы и элементы собираются в проектном положении.
Продолжается реконструкция Шаваньской плотины Беломорско-Балтийского канала. С момента строительства плотины в 1932—1933 годах проводились ремонтные работы, но не было комплексной реконструкции сооружения.
На объекте ведется устройство аварийного водосброса в теле дамбы № 62, в частности производится выемка грунта, устройство бетонной подготовки, укрепление грунтов способом цементации и армирование бетонных конструкций, сообщает Телеграм-канал «Ространсмодернизации».
В рамках реализации проекта планируется выполнить реконструкцию водосливной части и устоев плотины, а также устройство аварийного водосброса в теле дамбы.
Объект включён в Реестр объектов культурного наследия. Предусмотрена музеефикация сохранившихся бревен и других артефактов для использования в историко-культурных целях.
Шаваньская плотина предназначена для поддержания навигационных уровней в Воицком озере между гидроузлами №10 и №11, пропуска расходов воды, сбрасываемых плотиной №21 и пропуска паводковых вод. Общая длина сооружения по гребню — 104 м, максимальная высота — 17,9 м, максимальная пропускная способность — 400 м3/с.
Важно отметить, что все строительно-монтажные работы на объекте выполняются без прекращения судоходства, с обеспечением всех условий безопасности прохода судов. Модернизация повысит надежность плотины и класс безопасности. Реконструкцию планируется завершить в 2024 году.
Контрольная сборка – это последний этап в многолетнем цикле изготовления реакторной установки, во время которого все узлы и элементы собираются в проектном положении.
Рабочая дальность применения составляет до 500 км.
В ближайшее время компания планирует поставить сепаратор нефтесодержащих вод для очистки льяльных вод.
Конференция станет специализированной площадкой для двустороннего обмена передовыми разработками в области автономной навигации, беспилотных судов и многоагентных морских систем.