Рассказываем об истории проекта и о том, как устроено судно.
Группа компаний «Астра Марин» вывела в Санкт-Петербурге на Неву новый двухпалубный теплоход «Чайка» проекта 03622, работающий на сжиженном природном газе. «Чайка» — первое судно на СПГ в Петербурге, которое действует на регулярных водных маршрутах.
Как отмечает пресс-служба группы, дебютным отправлением теплохода стал 2-часовой ночной рейс под разводными мостами. Он будет осуществляться ежедневно с отправлением в 0:30 ночи.
Через два дня, 20 июля, запланирован первый рейс на регулярной линии между Санкт-Петербургом и Петергофом. По этому маршруту «Чайка» станет отправляться 5 дней в неделю – с понедельника по пятницу. Из Петербурга в Петергоф теплоход будет выходить в 13 часов, обратный рейс запланирован на 15 часов.
На следующей неделе на борту теплохода стартуют 2-часовые тематические круизы совершенно разных форматов, ранее не представленных в акватории Невы. Первым из них станет дневной «Семейный круиз» по выходным дням с кулинарными и актерскими мастер-классами для детей, а также короткими спектаклями.
Рассказываем об истории проекта и о том, как устроено судно.
Все отправления в Санкт-Петербурге «Чайка» совершает от причала «Румянцевский спуск» на Университетской набережной, 17.
Напомним, судно построено Зеленодольским заводом имени А.М. Горького (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс»). Проектными работами занималось Зеленодольское проектно-конструкторское бюро.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
