Миноносец №208 — один из 25 миноносцев типа «Пернов», построенных для Российского императорского флота
Закупочные цены на российские пшеницу и ячмень в портах за неделю увеличились на 750 и 500 рублей соответственно. Об этом пишет портал Поле.рф со ссылкой на данные аналитического центра компании «Русагротранс».
Причиной стало снижение и обнуление ставок пошлин на них соответственно. На том же уровне оказались и экспортные. Для первой из культур на четвёртый класс с 12,5 процентами протеина (главные параметры для экспорта) в глубоководных портах они составили 14,5 – 14,6 тысячи рублей за тонну. На «малой воде» при том же росте они достигли 13,1 – 13,3 тысячи. В прошлом году стоимость составила 15 и 14,6 тысячи соответственно. Закупочные цены на условиях CPT порт Новороссийск выросли на 500 до 11,7 тысячи рублей.
В то же время, биржевые экспортные цены остались стабильны. На высокобелковую российскую пшеницу с поставкой в июле-августе на условиях FOB они остались на уровне 225 долларов, цены предложения составляли 230 и выше, но не поднимались до уровней конкурентов – США и Франции. У последних котировки увеличились с 252 до 257 и с 252 до 258 долларов за тонну соответственно. У российского же ячменя они даже упали со 178 до 177, что опять произошло из-за отсутствия пошлины. В целом биржевой рынок пшеницы активно рос в начале недели из-за сообщений о возможном выходе России из зерновой сделки. Однако в среду цены слегка стабилизировались, а в четверг снова увеличились из-за отсутствия осадков в странах Балтии и Скандинавии, а также продолжающейся засухи в кукурузном поясе США, ухудшающей состояние посевов кукурузы и пшеницы. Российский рынок пшеницы остался стабильным в ожидании нового урожая.
Также в «Русагротрансе» повысили прогноз по экспорту российской пшеницы в этом месяце (с учётом стран ЕАЭС). Он незначительно увеличен – с ранних трёх до 3,2 – 3,3 миллиона тонн. Это, соответственно, на 430 – 530 тысяч больше прошлого рекорда, поставленного в июне 2018 года. Всего за первую половину этого месяца вывезено около 1,85 миллиона тонн, сейчас же результат уже превышает два миллиона. Причинами, как всегда, можно назвать, уход зернотрейдеров с российского рынка и барьеры для экспорта российской сельхозпродукции, создаваемые странами Запада.
Миноносец №208 — один из 25 миноносцев типа «Пернов», построенных для Российского императорского флота
Перед назначением на пост президента АСРФ Моиссев работал в ОПК.
Форум организован производителем высокоскоростных дизельных двигателей Zichai Power.
Обзор ситуации с теневым флотом и комментарии эксперта