Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Судостроительная отрасль на Северо-Западе активно развивается, в том числе благодаря проектам по импортозамещению. Значительно вырос спрос на судоремонт. Об этом говорится в очередном выпуске доклада «Региональная экономика: комментарии ГУ», опубликованном на сайте Банка России.
В майском докладе, в частности, отмечена работа судостроительных и судоремонтных предприятий Архангельской области, реализующих инвестиционные проекты по модернизации и расширению существующих производственных мощностей.
Ожидается, что общий объем инвестиций в эти проекты в период с 2023 по 2027 годы составит порядка 32 млрд рублей. Среди крупных планов судостроителей на ближайшие два-три года — строительство плавучих доков, — рассказал начальник экономического отдела архангельского подразделения Банка России Григорий Козьмин.
В целом количество заказов на строительство судов различного класса на Северо-Западе увеличивается.
Как отмечает газета «Правда Севера», одним из источников информации для доклада является мониторинг около 14 тыс. нефинансовых предприятий со всей страны, в том числе из Архангельской области, который проводит Банк России.
Среди них — судно-нефтесборщик, буксир-толкач, несамоходная баржа-площадка и несамоходная шаланда.
Также на завершающем этапе строительства находится сборщик льяльных вод «Алеут».
Также корабелы «Северной верфи» готовят к переходу в порт Мурманск новый траулер «Марлин» .
Господдержка предназначена для компенсации расходов, связанных с содержанием недозагруженных объектов опытно-экспериментальной базы в период их простоя.