Как устроен водолазный катамаран проекта SDS18 — Медиапалуба

Как устроен водолазный катамаран проекта SDS18

Чуть больше пяти лет Морспасслужба эксплуатирует катамаран «Игорь Ильин» проекта SDS18. Это судно как по отзывам заказчика, так и по признанию отраслевого сообщества считается успешным проектом. И пока катамаран гостил в Санкт-Петербурге, наша команда посетила его, чтобы познакомиться с устройством судна и узнать, какая работа ожидает «Игоря Ильина» в ближайшей перспективе.

Фото: Росморречфлот
Содержание

О проекте

Многофункциональное морское водолазное судно-катамаран «Игорь Ильин» проекта SDS18 было заложено 1 декабря 2016 года на Окской судоверфи. Заказчиком строительства выступила ГТЛК с дальнейшей передачей в эксплуатацию Морспасслужбе. 26 июля 2017 года навашинские корабелы спустили катамаран на воду, а в октябре того же года состоялась передача судна Морспасслужбе. Проект судна разработали конструкторы «Морского инженерного бюро — СПб».

Фото: «Медиапалуба».

«Игорь Ильин» проекта SDS18 — это однопалубный стальной двухкорпусный катамаран с соединительным мостом, надстройкой и рулевой рубкой из алюминиево-магниевых сплавов, удлиненным баком, носовым расположением надстройки и рулевой рубки, открытой грузовой палубой в корме, двумя полноповоротными ВРК и двумя носовыми подруливающими устройствами, расположением машинных отделений в боковых корпусах катамарана. По радиооборудованию «Игорь Ильин» может эксплуатироваться в районах А1, А2, А3.

Основные характеристики катамарана проекта SDS18:
Длина габаритная, м Около 46,2
Ширина габаритная, м Около 13,72
Высота борта, м 4,2
Осадка по ЛГВЛ, м 2,5
Скорость, узл. 11,15
Автономность, суток 25

Судно проекта SDS18 может обеспечивать водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3 баллов, участвовать в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, а также предоставлять все условия для работы научно-исследовательской партии с возможностью запуска малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов. «Игорь Ильин» предназначен для обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов или кораблей и гидротехнических сооружений.

Для проведения водолазных работ, когда для дыхания используется сжатый воздух, на катамаране размещен водолазный комплекс в мобильном контейнерном исполнении и установлена шахта с размерами 2,5 на 2,5 метра.

Капитанский мостик и навигация

Экскурсию по катамарану для нас провел капитан «Игоря Ильина» Игорь Докукин. Во время прогулки по судну мы узнали, что Игорь Анатольевич с 15 лет ходит в море и имеет плавательный стаж более 30 лет. Однако он все равно молодой капитан. Дело в том, что за все время своей работы в море он регулярно менял тип флота, успев поработать как на Военно-морском флоте, так и на рыболовецких судах. И именно на судах Морспасслужбы Игорь Анатольевич стал капитаном. Что касается его знакомства с «Игорем Ильиным», то капитан занимался его перегоном из Санкт-Петербурга в Астрахань, участвовал в проекте «Северный поток – 2», поэтому с катамараном он знаком хорошо.

Фото: «Медиапалуба».

— За все время работы «Игорь Ильин» продемонстрировал себя отлично. Проект удачный: судно компактное, экономичное, немного потребляет топлива, с маленькой осадкой в 2,5 метра — это позволяет работать на шельфе, на мелководье, в устьях рек, на Каспии, в море Лаптевых, — рассказывает капитан катамарана Игорь Докукин.

Игорь Анатольевич подчеркнул, что обзорность у «Игоря Ильина» отличная, однако единственное замечание к проекту — площадь капитанского мостика: она недостаточно большая. Проектанты об этой проблеме знают, маневр для расширения площадки мостика есть, и на следующих судах проекта, вероятно, замечание исправят.

Преимущественно на капитанском мостике представлена продукция отечественного производителя навигационного оборудования «Транзас». Так, компания поставила пульт судовождения, две УКВ-радиоустановки с ЦИВ и приемником наблюдения за ЦИВ, одну ПВ/КВ-радиоустановку с ЦИВ и телексом, СЗС Инмарсат-С с приемником РГВ/ССОО, а также приемник службы НАВТЕКС типа NCR-333 японского производителя JRC.

Фото: «Медиапалуба».

Вместе с этим «Транзас» поставил для катамарана три УКВ-аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи, два радиолокационных ответчика SAILOR SARTII и спутниковый АРБ системы «Коспас-Сарсат» модели SAILOR SE406II.

На «Игоре Ильине» внутрисудовая связь представлена комплектом телефонов безбатарейной связи BTS-1006, комплектом автоматической телефонной станции АТС-1004 и ГГС и трансляции АКТС-1007, оборудованием телевизионной сети Mark32ALC системой охранного видеонаблюдения ТСОН-1003.

Также для системы внутрисудовой связи «Транзас» установил машинный телеграф ЕЕТ1 компании INELTEH.

Средства навигации катамарана «Игорь Ильин» представлены двумя радиолокационными станциями с САРП, 3 см (9ГГц) марки X-Band NAVI RADAR 4000 и с САРП, 10 см (3ГГц) типа S-Band NAVI RADAR 4000. За ЭКНИС на судне отвечает NAVISAILOR 4000 ECDIS MFD. Помимо этого, для навигации «Транзас» поставил два судовых комбинированных приемоиндикатора ГНСС модели SAILOR 6560 GNSS SYSTEM, АИС марки SAILOR 6280 AIS SYSTEM, регистратор данных рейса Consilium VDR F2, систему управления курсом модели Navipilot 4000, систему приема внешних звуковых сигналов СПВЗС-201.

«Игорь Ильин» имеет магнитный компас JUPITER с оптической и электронной передачей курса, современный гирокомпас NAVIGAT X MkII (в комплекте один пультовый репитер, три цифровых репитера, один репитер для пеленгования, один курсограф), корреляционный лаг Consilium SAL T2, эхолот GDS101 частотой 200 кГц и метеорологическую станцию «ПЕРИСКОП-М».

Для проведения спасательных операций катамаран проекта SDS18 оборудован оптико-электронным комплексом на гиростабилизированной платформе, оснащенным инфракрасной камерой. Установка способна обнаруживать человека (целевой размер — 1,8 ×0,5 м) на расстоянии 2,3 мили и мелкие суда (целевой размер — 4×1,5м) на удалении 6,8 мили.

Также на капитанском мостике установлена система управления динамическим позиционированием класса DYNPOS-1 производства российской компании «НАВИС». Система управляет всеми ВРК и НПУ и позволяет капитану управлять движением и маневрированием судна в ручном и полуавтоматическом режимах, а также полностью автоматически удерживать позицию судна.

За СУТС на катамаране «Игорь Ильин» отвечала компания «Валком», которая поставила интегрированную систему управления, контроля и сигнализации техсредствами судна, а также грузовыми и балластными операциями.

Каюты и удобство

Штатное количество членов экипажа на катамаране проекта SDS18 составляет 12 человек. Одним из преимуществ, которые отметил Игорь Докукин, стала как раз возможность дополнительного размещения спецперсонала. По словам капитана, на судне можно спокойно разместить еще 18 человек с комфортом и всеми удобствами.

Экипаж располагается в одноместных каютах с индивидуальными санузлами и душем, в пяти каютах имеются дополнительные койки откидного типа. Для размещения спецперсонала предназначаются девять двухместных кают с индивидуальными санузлами и душем. Жилые и служебные помещения располагаются в носовой жилой рубке и помещениях надстройки бака.

Фото: «Медиапалуба».

Блоки санузлов для «Игоря Ильина» изготовила российская компания «ГЕСЕР».

А вот камбуз хвалит весь экипаж. Поставщиком камбузного оборудования стала петербургская компания «Проектинтертехника». Систему бытовой пресной воды для катамарана «Игорь Ильин» поставляла компания «СММ». В ее состав вошли гидрофор, два насоса гидрофора, два подогревателя воды, три установки УФ-обеззараживания воды и циркуляционный насос горячей воды.

Движение и безопасность

Экскурсию по машинному отделению для нас провел старший механик Роман Горковенко. У него нареканий к работе в отделении и к оборудованию нет никаких, поэтому он прямо назвал «Игоря Ильина» новым судном, которое отлично показало себя в работе.

Судно оборудовано двумя главными двигателями Cummins 634 кВт марки KTA38-M (1800 об/мин), тремя дизель-генераторами мощностью 300 кВт модели KTA19-CP300DM5 и одним аварийным дизель-генератором мощностью 50 кВт модели 6BCS50DM5.

Фото: «Медиапалуба».

Пропульсивный комплекс представлен двумя ВРК марки SRP 440 FP мощностью 634 кВт и двумя носовыми подруливающими устройствами STT 110 мощностью 163 кВт с диаметром винта 790 миллиметров. За них отвечала компания Schottel.

В машинном отделении установлено насосное оборудование компании Azcue. Для катамарана компания поставляла насосы перекачки масла и топлива, насосы охлаждения ВРК, насосы нефтесодержащих вод, а также шламовые насосы. Судно обеспечено двумя центробежными пожарными насосами с электроприводным самовсасывающим устройством производительностью 30 кубометров в час, за которые тоже отвечала Azcue.

Фото: «Медиапалуба».

На случай ЧП «Игорь Ильин» оснащен системой аэрозольного пожаротушения, которую поставила компания «КАСКАД», и системой углекислотного тушения высокого давления.

Вентиляция, электрика и свет

За систему вентиляции судовых помещений на катамаране проекта SDS18 отвечала польская компания Teknotherm, поставившая ряд приточных и вытяжных вентиляторов для камбуза, кают, лаборатории и т. д., а также четыре электрических воздухонагревателя мощностью 6,5 кВт. Она же отвечала за систему кондиционирования на катамаране.

Отечественная компания «Судовой сервис» поставила для судна электрораспределительные устройства, отгрузив два ГРЩ 400/230В, 50 Гц, а также АРЩ, щит приема питания с берега 160A, 3×400В, 50Гц, щит внешних потребителей и комплект щитов с пускателями.

Катамаран проекта SDS18 оборудован комплектом светильников (230 В, 50 Гц) и комплектом прожекторов (230 В, 50 Гц) компании Glamox.

На палубе

Судно оборудовано краном-манипулятором фирмы Palfinger модели PK65002MG. Кран имеет грузоподъемность 1 тонну при вылете стрелы на 25 метров — это позволяет помещать груз на судне и перемещать подводных роботов в рамках научных экспедиций.

Помимо этого, «Игорь Ильин» имеет две якорно-швартовых электрических лебедки с якорной цепью 24 калибра от компании Adria Winch. Она же поставила и шпиль с якорной цепью 20,5 калибра, устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи типа к24/U3 и подобное устройство другой модели — к20.5/U3 — для цепи другого калибра.

На палубе можно заметить дежурную шлюпку RR(H)4.5ID вместимостью шесть человек вместе со спуско-подъемным устройством DNPS.SP.13 от компании Davit International. Помимо этого, катамаран проекта SDS18 оборудован четырьмя спасательными плотами сбрасываемого типа ПСН-16МК вместимостью 16 человек от уфимской компании «УЗЭМИК» и рабочим катером ARTIC-450 длиной 4,5 метра от фирмы «Марин Про Метал Ботс».

Модернизация и перспективы

За годы работы катамарана его внешний облик немного изменился. Во время модернизации на палубе «Игоря Ильина» установили большую П-образную гидравлическую раму для спуска и подъема различного оборудования и подводных аппаратов для исследований. Для нее еще установили лебедки. Комплекс проектировали и изготавливали специально для этого судна.

Сейчас катамаран «Игорь Ильин» полностью готов к выполнению новых нетривиальных задач. И первой такой в 2023 году станет подводно-техническое и гидрографическое обслуживание площадки в Калининградской области недалеко от польской границы.

Катамаран получил очень положительные отзывы от экипажа и Морспасслужбы. А на XI Международном форуме «Транспорт России — 2017» удостоился престижной награды — его признали лучшим инновационным решением в сфере транспортной техники в конкурсе на применение инновационных технологий среди предприятий транспортной отрасли «Формула движения». И все равно сегодня в России он такой один.

Однако в вопросе серийности есть позитивные движения. Сейчас в Феодосии на судостроительном заводе «Море» строится второй катамаран проекта SDS18 в интересах Морской спасательной службы. В состав флота какого именно филиала войдет новое судно — пока неизвестно, осталось дождаться его строительства и ввода в эксплуатацию.

Теги
Компании
Последние новости и ежедневные дайджесты
в нашем телеграм-канале ПОДПИСАТЬСЯ
Похожие новости