Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Головной ледокол проекта 22220 «Арктика» успешно работает после ремонта. Об этом вчера сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заместителя гендиректора «Росатома» Вячеслава Рукшу.
«Я сегодня могу гордо сказать, что первый головной атомный ледокол «Арктика» худо-бедно, но уже практически вторую неделю успешно работает. Надеюсь, все те болезни, которые пришли как всегда с таким большим новым проектом, в целом преодолены, не считая необходимости восстановления полной мощности правого электродвигателя. И таким образом, этот год — это уже будет год первой эксплуатации нового проекта 22220, который должен четко обеспечить все дальнейшие проекты ледокольными проводками», — сказал Вячеслав Рукша.
Напомним, атомный ледокол «Арктика» — головной в серии ЛК-60 проекта 22220 — заложили на Балтийском заводе 5 ноября 2013 года, спуск на воду состоялся 16 июня 2016 года. В ноябре 2020 года ледокол отправился из Мурманска в первый рабочий рейс.
В ходе испытаний «Арктики» на судне сгорел гребной электродвигатель (ГЭД) правого борта из-за чего максимальная мощность ледокола составляет 50 МВт вместо заложенной в проекте 60 МВт. Летом ледокол должен встать в док на Кронштадтском морском заводе, где специалисты заменят аварийный ГЭД. После чего судно должно пройти ходовые испытания.
Сейчас Балтийский завод строит следующие ледоколы серии «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Планируемые даты их ввода в эксплуатацию — 2021, 2022, 2024 и 2026 годы.
Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
В течение недели специалисты выявили дефекты гребных винтов, согласовали с ФАУ РМРС необходимые технологии и выполнили ремонт и шлифовку лопастей.