Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю.
Министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш и специальный помощник президента России Игорь Левитин обсудили мультимодальные перевозки и морской транзит грузов через Каспийское море. Об этом сообщает портал News.am.
Мехрдад Базрпаш на встрече с Левитиным в Тегеране счел транспортное сотрудничество между двумя странами выгодным для обеих сторон.
Хотя история морской торговли между Ираном и Россией имеет очень долгую историю, использование мощностей действующих портов двух стран на Каспийском море может быть рассмотрено в рамках нового сотрудничества, — сказал иранский министр.
Мехрдад Базрпаш упомянул швартовку большого российского грузового судна «Композитор Гасанов» в порту Ношахр на севере Ирана 2 мая 2022 года, спустя около 20 лет, назвав эти перевозки гигантским шагом для развития двусторонней морской торговли.
Кроме того, предварительное соглашение Ирана и России в области судостроения в рамках более широкого плана по расширению экономических отношений, достигнутое в кулуарах 25-го Петербургского международного экономического форума, и вхождение транзитного поезда России по Международному транспортному коридору «Север-Юг» в Иран от границы Сарахс 2 октября, обещают более эффективное транспортное сотрудничество, добавил он.
С завершением строительства 35 километров путей от Решта до Каспийского порта, который является морским портом, расположенным в свободной зоне Анзали, железнодорожная сеть соединит порт Анзали и Каспийский порт с южными портами Ирана в Персидском заливе, особенно с Бандар-Аббасом. Это станет важным шагом в развитии мультимодальных перевозок с российскими портами на севере Каспийского моря, добавил министр дорог и городского развития Ирана.
Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю.
Перевозки по этому маршруту были организованы в 2006 году, но в 2021-м «Томская судоходная компания» объявила об их прекращении.
Камчатский край включен в систему программы Северного завоза, что предполагает поставку крайне необходимых грузов при поддержке государственных субсидий.
Место под порт определят из перечня наиболее подходящих локаций на побережье Приморского края от Славянского залива до устья реки Туманная.