Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель» завершило и передало заказчику проектную документацию на самоходное сухогрузное судно, проекта RDB 63.01. Об этом сообщает пресс-служба ПКБ.
Проект RDB 63.01 представляет собой самоходное сухогрузное судно с тремя грузовыми трюмами, оборудованными водонепроницаемыми люковыми закрытиями съемного типа, с машинным отделением и надстройкой в корме.
Назначение судна – перевозка минерально-строительных материалов, тарно-штучных, навалочных и генеральных грузов, включая зерно и опасные грузы (уголь и сера в упаковке). Перевозка груза на крышках грузовых трюмов не предусматривается. Перемещение крышек выполняется судовым козловым краном.
Проект судна выполнен с учетом требований РС для целей дальнейшей переклассификации на класс РС «КМ R2-RSN(4.5)AUT3».
Основные характеристики сухогруза проекта RDB 63.01: | |
Длина, м | 111,3 |
Ширина, м | 16,5 |
Дальность плавания, миль. | около 3500 |
Объем грузовых трюмов, м3 | 6269 |
Мощность гл. двигателей, кВт. | 2х720 |
Скорость хода, узл. | 11 |
Автономность плавания, сут | 13 |
Экипаж, чел. | 12 |
Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Такие данные следуют из ежегодного отчета «Медиапалубы» об итогах судостроения за 2024 год.
Танкеры проектов обладают повышенной маневренностью, повышенным классом экологической безопасности и автоматизации.
В 2024 году в России сдали 80 судов гражданского назначения.