В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
Руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев 21 марта посетил Калининградскую область в рамках рабочей поездки. В сопровождении генерального директора ФГУП «Росморпорт» Сергея Пылина он осмотрел площадку строительства Международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерский, а также провел рабочее совещание с представителями заказчика и подрядчиков.
В тот же день состоялось совещание Захария Джиоева с главой Калининградской области Антоном Алихановым по вопросам транспортной доступности Калининградской области.
На встрече было отмечено активное участие представителей Минтранса России и Росморречфлота в работе оперативного штаба по обеспечение транспортной доступности региона.
Стороны обсудили предложения об организационных мерах по увеличению перевозки автомобильной техники, а также о дальнейшей доработке действующего с прошлого года механизма субсидировании паромных перевозок в/из Калининградской области.
Напомним, международный морской терминал в Пионерском должен стать одним из крупнейших инфраструктурных сооружений Северо-Западного федерального округа. Он сможет принимать более 400 судов, годовой пассажиропоток превысит 300 тыс. человек.
Проект предполагает строительство морского вокзала с пропускной способностью более 1,2 тыс. человек в час, открытых грузовых площадок площадью 75,5 тыс. кв. м, двух причалов общей длиной 725 м. Акватория будущего терминала составит 30,53 га. В течение трех-четырех лет после завершения строительства порт Пионерский сможет принимать до 250 тыс. человек в год, до 80 тыс. единиц грузового транспорта ежегодно.
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.
Начальная цена контракта составляла 42, 2 млн рублей.
На фоне роста грузопотока на Дальнем Востоке плановые работы позволяют действовать на опережение и обеспечивать надёжность оборудования при высокой интенсивности перевалки.