Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
В 2022 году китайские верфи достигли доли рынка в 47%, тем самым превысив совокупную долю рынка японских и южнокорейских верфей. Об этом рассказал главный аналитик судоходства BIMCO Нильс Расмуссен.
Суммарный тоннаж преданных судов китайскими верфями в 2022 году, составил 14,6 млн регистровых тонн (CGT), из 30,8 млн CGT, поставленных суммарно всеми верфями в мире. Япония и Южная Корея, поставили соответственно 4,8 и 7,8 млн CGT.
Двадцать лет назад доля китайских верфей на рынке составляла менее 10%, но масштабное расширение мощностей в 2000-х годах вывело страну на первое место уже в 2009 году, — отметил Расмуссен.
Успех китайских верфей был достигнут за счет сохранения лидирующих позиций в производстве сухогрузов и контейнеровозов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.