Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
В сложившихся на мировом рынке условиях изменения баланса спроса и предложения ставки на контейнерные перевозки будут продолжать снижаться. Об этом рассказал, комментируя операционные и финансовые итоги Hapag Lloyd в 2022 году, CEO компании Рольф Хаббен Янсен.
При этом он ожидает, что ставки не упадут ниже уровня себестоимости перевозок, которая остается на высоком уровне из-за высоких ставок тайм-чартера, цен на бункер и необходимости снижать углеродный след.
Судовладельцам снова придется бороться за грузы, поскольку заторы в портах, возникшие в пандемию, начали рассасываться, и провозные мощности высвобождаются.
Р.Х.Янсен надеется, что спрос на товары и услуги по их перевозке снова будут расти после того, как клиенты пополнили запасы и спрос упал. «Произойдет ли это в марте или в июне, я не знаю», – добавил он.
В этом году больше судов стали отправлять на докование, также увеличились объемы списания, тогда как до этого в условиях высокого спроса судовладельцы продолжали эксплуатировать старые суда, отметил CEO Hapag Lloyd.
Ранее глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил об открытии Ормузского пролива для коммерческих судов.
В работе семинара приняли участие представители судоходных компаний и предприятий морской инфраструктуры.
Особое внимание уделено безопасности пассажирских перевозок.
Основные возражения — нехватка собственного флота, возможность осложнения работы тех перевозчиков, кто не ушел в 2022 году, и заградительный характер требований допуска на рынок.