Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.
Индия и Россия должны рассмотреть возможности строительства судов для перевозки нефти и создания страховых компаний в области энергетики. Об этом заявил посол Индии в Москве Паван Капур в ходе конференции «Стратегическое партнерство Индии и России: новые вызовы и возможности в условиях меняющегося миропорядка».
Что касается сырой нефти и удобрений, то с их поставками мы Индия и Россия пока справлялись довольно хорошо, — сказал Паван Капур, выступая онлайн в ходе конференции.
Как пишет ТАСС, он отметил, что стороны «должны думать о будущем и изучить возможности строительства судов или создания независимых систем логистики и страхования».
Индия, третий по величине импортер сырой нефти в мире после Китая и США, активно закупает российскую нефть. В начале 2022 года доля России в импортной нефтяной корзине Индии достигала всего 0,2%, к концу года она выросла почти до 1 млн баррелей в день, что составило более 20%.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.
Обновление в цехах началось с замены витражного остекления и ремонта фасадов зданий.
Круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность» пройдет 17 сентября.
Главной целью ходовых испытаний стала комплексная проверка судна на автономность и надежность работы всех систем под воздействием различных факторов — при потере связи или при нестабильном сигнале.