Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Индия и Россия должны рассмотреть возможности строительства судов для перевозки нефти и создания страховых компаний в области энергетики. Об этом заявил посол Индии в Москве Паван Капур в ходе конференции «Стратегическое партнерство Индии и России: новые вызовы и возможности в условиях меняющегося миропорядка».
Что касается сырой нефти и удобрений, то с их поставками мы Индия и Россия пока справлялись довольно хорошо, — сказал Паван Капур, выступая онлайн в ходе конференции.
Как пишет ТАСС, он отметил, что стороны «должны думать о будущем и изучить возможности строительства судов или создания независимых систем логистики и страхования».
Индия, третий по величине импортер сырой нефти в мире после Китая и США, активно закупает российскую нефть. В начале 2022 года доля России в импортной нефтяной корзине Индии достигала всего 0,2%, к концу года она выросла почти до 1 млн баррелей в день, что составило более 20%.
Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Илья Шестаков отметил, что по разным проектам есть отставание в графике строительства.
Президент России Владимир Путин ранее поручил провести анализ ситуации с опозданием сдачи рыболовецких судов.
На данный момент из 64 рыболовных судов (без учета краболовов), заказанных на первом этапе реформы, заказчикам передано 14.