Они займут 2 недели.
«Адмиралтейские верфи» успешно завершили программу заводских ходовых испытаний большого морозильного рыболовного траулера «Механик Маслак» проекта СТ-192 , второго в серии, строящейся для «Русской Рыбопромышленной Компании».
Заводские ходовые испытания прошли на полигонах Финского залива в районе острова Гогланд с 15 по 22 декабря. Специалисты сдаточной команды подтвердили скоростные и маневренные характеристики судна; выполнили режимные испытания главного двигателя; испытали системы навигации, локации и связи. БМРТ «Механик Маслак» успешно отработал в безвахтенном режиме. Также прямо в море специалисты произвели заморозку трюмов судна до -28С, испытав производственную холодильную установку.
В начале января 2023 года запланирована постановка БМРТ «Механик Маслак» в док Канонерского судоремонтного завода, где будет выполнена дефектация и восстановление лако-красочного покрытия подводной части судна.
Контракт на строительство десяти больших морозильных рыболовных траулеров для ООО «Русская рыбопромышленная компания» подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. Проект судна разработали конструкторы «Морского инженерного бюро — СПб».
Основные характеристики БМРТ проекта СТ-192: | |
Длина | 108 м |
Ширина | 21 м |
Вместимость грузовых трюмов | 5500 м3 |
Скорость полного хода | 15 узлов |
Автономность по запасам топлива | 45 суток |
Экипаж | 139 человек |
Напомним, что для траулера «Капитан Маслак» проекта 192 компания «Промтехнологии» поставила ряд оборудования. Среди него представлены модули сепарации смазочного масла Р605 ПБРМ.362435.0001ТУ, модуль сепарации дизельного топлива Р615 ПБРМ.362435.0001ТУ, комплект пластинчатых теплообменных аппаратов, модуль сепарации шлама, опреснительная установка испарительного типа, модули сепарации смазочного масла Р626 ПБРМ.362435.0004ТУ, модули сепарации тяжелого топлива S927 ПБРМ.362435.0010 ТУ и модуль сепарации нефтесодержащих вод PB-5015.
Они займут 2 недели.
На борту состоялась церемония открытия гвинейской части Большой африканской экспедиции.
В ближайшее время судно будет пришвартовано к причальной стенке порта Кронштадт.
Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.