Капитан атомного ледокола «Якутия» Дмитрий Никитин ответил на вопросы волонтеров
Через Волго-Донской судоходный канал прошёл караван сухогрузов во главе с ледоколом «Капитан Демидов». Ледовая проводка судов по каналу стала экспериментом в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг».
В составе колонны судов, следуемой из Ростова-на-Дону в Астрахань, прошли сухогрузы «Омский -114», «Лауга», «Генерал Асланов» и «Аметист».
Напомним, МТК «Север — Юг» — международный транспортный коридор, призванный обеспечить транспортную связь между странами Балтии и Индией через Иран, его протяжённость составит 7,2 тысячи километров. Основными преимуществами МТК перед другими маршрутами, в частности перед морским маршрутом через Суэцкий канал, называются: сокращение в два и более раза расстояния перевозок, а также снижение стоимости перевозки контейнеров, по сравнению со стоимостью транспортировки по морскому пути.
Капитан атомного ледокола «Якутия» Дмитрий Никитин ответил на вопросы волонтеров
Ключевая задача – повышение доли перевозок внутреннего водного транспорта в общем транспортном грузопотоке.
С его запуском у жителей и гостей Санкт-Петербурга появится дополнительная возможность отправиться на водную прогулку от Лахты к центру города и обратно.
Через водную артерию прошли всего семь судов с сырьевыми товарами на фоне растущей обеспокоенности по поводу рисков для судоходства на Ближнем Востоке.