«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола.
Поскольку съемочная группа «Медиапалубы» находится на борту атомохода, в ближайшие дни у нас в телеграм-канале и в канале Балтийского завода будет появляться много эффектного и эксклюзивного контента.
Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродивижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Урал» — третье судно проекта 22220, строящееся на Балтийском заводе. Церемония его закладки состоялась 25 июля 2016 года. В ноябре 2018 года были установлены 2 ядерных реактора «РИТМ-200». Спуск на воду состоялся 25 мая 2019 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
Стороны обменялись мнениями о деятельности предприятий, судостроительных и судоремонтных возможностях, текущих проектах и перспективах дальнейшего сотрудничества.
Судно принято Нижнекамским районом водных путей и судоходства для работы на одном из значимых участков Камского бассейна.
Судно строится по заказу рыбодобывающей компании «Вирма».
Какие требования появились и как реагируют сами производители?
