Причал будет вмешать 200 судов и 50 катеров.
Нижегородская компания «Судостроение Судоремонт» провела испытания судна на воздушной подушке (СВП) HYDROAIR-10, которое строится по заказу Федерального казенного учреждения «Сибирское окружное управление материально-технического снабжения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
СВП HYDROAIR-10 предназначено для комфортной эксплуатации по воде, заросшему мелководью, песчаным отмелям, снегу и любой другой относительно ровной поверхности, а также прекрасно передвигается по рыхлому снегу и по рекам даже во время ледохода и ледостава.
СВП HYDROAIR-10 представляет собой судно с металлическим алюминиевым корпусом ко-робчатого типа, с закрытой алюминиевой рубкой, надувными бортами, дополнительными баллонами и скегами, носовым и кормовым гибкими ограждениями, кормовым расположением двигателя и движительно-рулевого комплекса.
Основные преимущества HYDROAIR-10: при эксплуатации судно характеризуется низким уровенем шума, оснащено системой антиобледенения, транспортируется на прицепе. Большая высота преодоления препятствия, трехбаллонная скеговая система гибких воздушных ограждений, носовая и кормовая юбка. Увеличены диаметры скегов для обеспечения дополнительной плавучести и безопасности экипажа. СВП способно развивать скорость до 110 км/час.
Технические характеристики СВП HYDROAIR-10: | |
Длина габаритная, м | 8 |
Длина расчетная, м | 7,8 |
Длина металлического корпуса, м | 7,26 |
Ширина расчётная, м | 3,26 |
Ширина корпуса, м | 2,4 |
Высота надводного борта, м | 0,7 |
Высота борта, м | 1,08 |
Высота габаритная, м | 3,36 |
Высота от ОП до верхней кромки несъемных частей, м | 1,88 |
Водоизмещение полное, кг | 2785 |
Тип ГД дизельный | S30ENTC29.00A001 |
Максимальная мощность ГД (не менее), кВт (л. с.) | 145 (197) |
Пассажировместимость, чел. | 9 |
Экипаж, чел. | 1 |
Запас топлива, л | 280 |
Наибольшая осадка на плаву при полном водоизмещении, м | 0,387 |
Дедвейт, кг | 1115 |
Причал будет вмешать 200 судов и 50 катеров.
До этого за пять заседаний с июля прошлого года ставка выросла с 7,5 до 16%.
В Баренцевом море экипажу фрегата предстоит отработать ряд мероприятий одиночной подготовки надводного корабля.
Плавучий док проекта 02122 строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ.