Данное решение правительства России является реализацией комплексного плана мероприятий по изменению границ территорий морских портов России.
Принципы бережливого производства планируют внедрить в Махачкалинском морском торговом порту в рамках нацпроекта. Об этом сообщил ТАСС врио министра экономики и территориального развития Дагестана Адильхан Ахмедов.
Министерством экономики и территориального развития РД ведется планомерная работа по вовлечению предприятий региона в нацпроект «Производительность труда». До конца текущего года новым участником его станет Махачкалинский морской торговый порт. Нацпроект «Производительность труда» стартовал в Дагестане в марте текущего года. Пилотной площадкой стал завод «Дагестан Стекло Тара». После к реализации мероприятий нацпроекта приступил Кизлярский электромеханический завод. Сейчас мы активно прорабатываем участие морского порта. И следом планируем вовлечь аэропорт Махачкалы, — сказал собеседник агентства.
По его словам, мероприятия нацпроекта будут реализовываться на предприятии под управлением экспертов Федерального центра компетенций. Новые решения по бережливому производству сначала будут внедряться на пилотном потоке организации, после — на всех остальных участках. «Ожидаемые результаты — повышение производительности труда путем оптимизации производственных процессов и внедрения принципов бережливого производства», — добавил он.
Программа реализации нацпроекта рассчитана на три года. Участие в ней предполагает также обучение сотрудников предприятия навыкам эффективного управления персоналом, поиску новых методов решения поставленных задач и оценке своего процесса с точки зрения системного повышения производительности труда по образовательной программе «Лидеры производительности».
Данное решение правительства России является реализацией комплексного плана мероприятий по изменению границ территорий морских портов России.
Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
Несмотря на санкционное давление, номенклатура грузов не меняется, а показатели объемов перевалки экспортных и импортных грузов остаются на прежнем уровне.
Основной поток грузов между Азербайджаном и Астраханской областью приходится на железнодорожные перевозки и идет по западной ветке Международного транспортного коридора «Север — Юг».