С начала года морские отправки уже сократились на 21%, до 33 млн тонн.
Морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума проводит отбор подрядчика, который займется ремонтом двух причальных нефтеналивных устройств (ВПУ-1 и ВПУ-2). Как сообщает Коммерсантъ, их работа была остановлена накануне, 22 августа, а сейчас у КТК работает только одно причальное устройство.
В консорциуме заявили, что ремонт ВПУ-1 и ВПУ-2 займет месяц «при условии полной готовности к началу работ» — заключенном договоре с подрядчиком, а также присутствии «необходимых сил и средств». В компании уточнили, что сроки могут быть скорректированы в зависимости от «объективных обстоятельств», в том числе из-за погоды. В отборе подрядчика участвуют российские и зарубежные компании, другие подробности в КТК не привели.
Консорциум также хочет сдвинуть график отгрузок нефти, чтобы провести обследование ВПУ-3. В КТК пояснили, что третье устройство «работает в интенсивном режиме». «Перерывы в отгрузке есть только ночью, когда водолазные работы невозможны. Мы ведем диалог с грузоотправителями для того, чтобы сдвинуть танкерные позиции и сформировать дневное окно для водолазных спусков. Надеемся, что обследование будет проведено до 26 августа включительно»,— сказал представитель КТК «Интерфаксу».
С начала года морские отправки уже сократились на 21%, до 33 млн тонн.
Россия вошла в тройку крупнейших поставщиков угля в Индию после Австралии и США.
По данным аналитиков, к 2030 году мировой экономике может понадобиться до 50 судов для перевозки аммиака типа VLAC.
Параллельно с этим Китай продолжает создавать систему энергетической безопасности на базе угля.