В период с сентября 2023 года портфель заказов СПГ-судов вырос на 57% и составил 169 единиц.
Завершается первый этап строительства судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу, который соединит Балтийское море с Калининградским (Вислинским) заливом. Об этом сообщает портал Sea News.
В настоящее время в основном проходят испытания и техническая приемка, предшествующие окончательной приемке. Многие объекты уже получили разрешение на ввод в эксплуатацию. Это южный и северный мосты, шлюз, административное здание и часть фарватера в сторону Вислинского залива длиной около 2 км. Таким образом, выполнено почти 98% всех работ.
На наземной части в основном остались отделочные работы, насаждения, озеленение, а также завершение испытаний и испытаний работы камер шлюза. Что касается защитных сооружений в Гданьском заливе, то там все еще ведутся работы, связанные со строительством западного и восточного мола. На западном волнорезе остались последние работы по устройству ливневой канализации, дренажного кабеля, дорожного покрытия. На восточном волнорезе осталось доделать только прибрежную часть. Строительство части подводных волнорезов уже завершено.
Инвестором проекта является Морское управление в Гдыне, а генеральным подрядчиком выступает консорциум в составе NDI и Besix.
Новый судоходный канал имеет длину 1 км и глубину 5 м, сам шлюз имеет длину 200 м, ширину 25 м и глубину 6,5 м. Благодаря каналу в порт Эльблонг смогут заходить суда с осадкой до 4,5 м, длиной до 100 м и шириной до 20 м.
В период с сентября 2023 года портфель заказов СПГ-судов вырос на 57% и составил 169 единиц.
Презентация новинки прошла на Рыбопромышленном форуме в Петербурге.
В вечернее время 03.10.2024 на 2547 км реки Волга в районе города Волгоград, теплоход, выполняя маневр по обороту судна совершил навал на другое судно.
Для доставки грузов были задействованы 87 морских и речных судов, 9 самолетов военно-транспортной авиации и 68 единиц автомобильного транспорта, которыми в общей сложности выполнено 196 рейсов.