Для увеличения грузоперевозок по реке Обь необходимо дноуглубление — чиновники

Участок реки Обь от дамбы Новосибирской ГЭС до устья реки Томь нуждается в углублении дня. Это позволит нарастить объемы грузоперевозок на реке, которые сейчас почти в половину меньше от возможных, сообщил ТАСС в среду министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский.

Из-за малого количества снега в горах Алтая и засухи осенью и весной в регионах Сибири бассейн Верхней Оби заметно обмелел. Как сообщал ТАСС руководитель Верхне-Обского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов Василий Борисенко в мае, расход — количество протекающей воды в секунду — в реке составил 67% от нормы. Для обеспечения населенных пунктов ресурса достаточно, однако судоходные компании были вынуждены перевозить меньше грузов.

«Мы называем это проблемой шестого плеса — участок реки Оби от нашей дамбы ГЭСа, плотины, до устья реки Томь. <…> Необходимо разработать проект и сделать дноуглубительные работы», — сказал он.

Как пояснил Костылевский, ежегодное падение уровня воды не оказывает существенного влияния на пассажирские перевозки, однако уменьшает объемы грузоперевозок. «По грузоперевозкам: загрузка инертными материалами (щебнем, песком, углем) происходит, конечно, не в полном объеме, она сокращается в половину практически. Порядка 10 млн тонн в советские времена перевозили по реке, а сейчас это чуть больше 2 млн», — уточнил министр.

Он отметил, что для решения этой проблемы минтранс проводил заседание Обь-Иртышского координационного совета с представителями Минтранса РФ и Росморречфлота в рамках Сибирского транспортного форума. По словам Костылевского, разработкой проекта проведения дноуглубительных работ должны заниматься профильные федеральные ведомства.

«Надеемся, что наш Обской бассейн получит средства на разработку проекта и затем на основании проекта будут выделяться средства на проведение дноуглубительных работ. Мы ведем в этом направлении работу», — резюмировал он.