В минувший понедельник паром вернулся на линию «Усть-Луга – Балтийск».
ФГУП «Росморпорт» заключит контракт с «Нордик Инжиниринг» на разработку проекта модернизации ледоколов проекта 1105 на базе ледокола «Капитан Чечкин». Решение принято в рамках конкурентной процедуры.
Как сообщает «Порт Ньюс», «Нордик инжиниринг» предстоит выполнить эскизный и технический проекты модернизации, расчет предельной стоимости модернизации дизель-электрического ледокола мощностью ГЭУ около 4650 кВт проекта 1105.
Модернизация коснется судового оборудования: большинство судовых устройств, систем, помещений и датчиков в результате длительной эксплуатации подверглись естественному износу. Отдельное внимание будет уделено импортозамещению. Чтобы соблюсти сроки строительства и поставок необходимого оборудования, будет детально проработан перечень отечественного судового комплектующего оборудования.
Ледоколы проекта 1105 «Капитан Чечкин» ‒ тип российских ледоколов, построенных в 1977 году в Финляндии. Относятся к типу «река-море», способны работать во льду толщиной до 1 м, оборудованы буксирным гаком. Класс речного регистра ‒ ЭМ (ледокол). Суда предназначены для работы в морских портах юга, запада и севера России.
Ледоколы типа «Капитан Чечкин» эксплуатируются на Волге, Неве, Азовском море, в Финском заливе Балтийского моря и в Белом море.
В минувший понедельник паром вернулся на линию «Усть-Луга – Балтийск».
Специалисты рассмотрели различные варианты замены двигателей и дизельных генераторов.
На уровне региона компании могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1% до 5%.
2 мая судно приступит к первому рейсу.