Всего в 16 замерзающих морских портах России 32 ледокола и буксира ледового класса ФГУП «Росморпорт» провели 5107 судов.
Первый международный Дальневосточный зерновой форум прошел во Владивостоке в июле. Владивостокский морской торговый порт и терминал «ФЕСКО Гайдамак» выступили его активными участниками.
Как сообщает портал «ПримаМедиа», Андрей Бутырин, генеральный директор терминала «ФЕСКО Гайдамак» презентовал проект нового зернового терминала, который будет построен и введён в эксплуатацию уже в следующем году.
Новый зерновой терминал может стать одним из первых и крупнейших на Дальнем Востоке, мы планируем обрабатывать от 400 до 600 тысяч тонн грузов в год. Скорость перевалки составит до 500 т/час при погрузке на судно и до 150 т/час при приемке по каждому из направлений (авто и ж/д). Объем единовременного хранения будет увеличен до 38 тысяч тонн, — рассказал участникам форума Андрей Бутырин.

Особенность нового терминала состоит в том, что высокотехнологичный процесс перевалки зерновых культур будет реализовываться в рамках одного морского терминала. Проект подразумевает создание современной инфраструктуры по перевалке зерновых культур, комплексное расширение транспортной инфраструктуры порта и создание более 150 новых высокооплачиваемых рабочих мест. Конструктив зерно-перегрузочного комплекса позволит расширить ассортимент зерновых культур при формировании судовых партий — для этого в новом порту установят раздельные емкости по 5 тысяч тонн.
Генеральный директор «FESCO Гайдамак» также отметил, что новый терминал может обеспечить входной контроль качества продукции, снижающий риск приема к перевалке зерновых культур ненадлежащего качества, а система внутреннего двухэтапного взвешивания может позволить контролировать объемы при приемке и при погрузке на судно. При этом мощности нового порта позволят обрабатывать суда с партией до 10 тыс. тонн продукции, что откроет для экспортеров зерна новые рынки сбыта. Андрей Бутырин добавил, что за счет автоматизации производственного процесса терминал быстро выйдет на высокую оборачиваемость.
Всего в 16 замерзающих морских портах России 32 ледокола и буксира ледового класса ФГУП «Росморпорт» провели 5107 судов.
Корректировки связаны с уточнением наименований четырех морских терминалов, которые входят в состав морского порта Мурманск.
АМТП продолжает модернизировать портовую инфраструктуру и развивать контейнерные перевозки.
Эти работы — часть программы по обновлению зданий и сооружений терминала.